周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗ng>。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的Sp二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗aceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。