机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的(de)。

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机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平(píng)均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业(yè)，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业世界上性功能最强的国家是哪个国家，进入航空(kōng)公司后成为后续观(guān)察(chá)员的(de)学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们(men)才能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须(xū)担任(rèn)中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少(shǎo)一(yī)年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资大(dà)概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航空(kōng)是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要分为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从(cóng)人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经(jīng)达(dá)到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据(jù)他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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