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　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪(yǐ)至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。