比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cá2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据i)险(xiǎn)按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达82022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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