暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理机青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么构(gòu)递(dì)交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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