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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存(cún)在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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