随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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