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  暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么?暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括:恶劣的气(qì)象/海况;被(bèi)引船舶不适航;没(méi)有足够的水深;被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定;引航员(yuán)身体不适,不能继(jì)续引(yǐn)领船舶;以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(s李子园牛奶比AD钙奶有营养吗,李子园牛奶和ad钙奶hì)什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me),暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语,暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问题,农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识(shí):

航班停运可以退票吗

  航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的(de)。

  法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

  法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

  暂停引航的几种情况包括:恶(è)劣的气象/海况(kuàng);被(bèi)引船舶不适(shì)航;没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深;被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng);引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适,不能继续引领船舶;以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

  引(yǐn)航,是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全,由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的(de)行(xíng)为(wèi)。

  引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

  引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng),江上引航员俗称领江。

  引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

  一(yī)、将第九条修(xiū)改为:“下(xi李子园牛奶比AD钙奶有营养吗,李子园牛奶和ad钙奶à)列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的(de),应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航:

    (一)外国籍(jí)船(chuán)舶,但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的(de)除(chú)外(wài);

    (二)核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮;

    (三)可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船;

    (四(sì))长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

    前款第(三(sān))项、第(四)项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准,由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

  ”二、增加一条,作为第十(shí)条(tiáo):“下列(liè)船舶在(zài)内河航行(xíng),应当向(xiàng)引航机构申请引航:

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶,但(dàn)船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外;

    (三)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶;

    (四)在长江干线(xiàn)航行的下列船舶:

    1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船,但旅客班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船;

    3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

    前款第(dì)(三)项船舶的具体标(biāo)准,由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

  ”三、增加一条,作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)一条:“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的,引航机构应当提供(gōng)引航服务。

  ”四、增加一条,作为第十六条:“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责任,配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员,建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

  ”五、增(zēng)加一(yī)条,作为第十(shí)八条:“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训,并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

  ”六、增加一条(tiáo),作为第十九条(tiáo):“引航(háng)员应(yīng)当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū),服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管(guǎn)理,并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

  ”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三条。

  八、第二十四条改为第(dì)二十条,删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

  九、第二十六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo),删去其中的“将引航方案”。

  十、第(dì)二十七(qī)条改为第二(èr)十三条,第(dì)二款修改为:“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó),引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案(àn),报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”;增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款:“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

  引航(háng)方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

  ”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改为第二(èr)十四条,修改为:“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求,制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

  被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮,并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

    拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

  ”十二、增加一(yī)条,作为第二十五条(tiáo):“申请引航的船舶,应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系(xì),确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项,并保持(chí)值守。

  ”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条,第二(èr)款修改为:“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为时,应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

  ”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条,第一款修改为:“引航员在(zài)遇到下列情况之一时,有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航,并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告:

    (一)恶劣的气(qì)象、海况;

    (二)被引船(chuán)舶不适(shì)航;

    (三)航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求;

    (四)被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定;

    (五)引航员(yuán)身体不适,不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶;

    (六)其他(tā)不适于引航的原因。

  ”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条,第二款修改为(wèi):“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的(de),引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

  ”

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