日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们00后初中学历很丢人吗在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准00后初中学历很丢人吗(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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