随着2022年(nián)财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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