随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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