周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀chū)创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

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