5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易(yì)规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖单(dān)位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金(jīn)增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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