关于(yú)宝马大降价(jià)的原(yuán)因的(de)最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场(chǎng)的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国(guó)产上(shàng)市的豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠多(duō)是(shì)通(tōng)过(guò)汽(qì)贸(mào)店放(fàng)出来的(de)书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么，不算(suàn)是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的(de)价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激(jī)进(jìn)。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新(xīn)能(néng)源(yuán)业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到(dào)新(xīn)能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量(liàng)不要说(shuō)和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ)，就是和二线(xiàn)新势力相比也(yě)相(xiāng)差甚(shèn)远。

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