日前(作家许地山简介，许地山简介资料qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动作家许地山简介，许地山简介资料汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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