周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(x萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市ū)求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）<萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市/p>

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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