金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　tan1等于多少，tan1等于多少兀对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Modeltan1等于多少，tan1等于多少兀 X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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