美国太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型(xíng)运载火箭(jiàn)于北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称(chēng)，首次发射(shè)成(chéng)本约30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民(mín)看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都(dōu)在仰望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上(shàng)最大火箭(jiàn)发射失败，但(dàn)没(méi)有(yǒu)完全(quán)失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑是举世瞩目的大事，因为(wèi)这是(shì)人类历史上(shàng)体积(jī)最大(dà)的运(yùn)载(zài)火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶(dǐng)部(bù)50米高、可(kě)重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此(cǐ)前保(bǎo)持“人类(lèi)最大运载火箭”称号的(de)是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进(jìn)入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能(néng)够将多(duō)达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美(měi)国《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上的一(yī)篇文(wén)章预测：“假设发(fā)射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大幅提升我们(men)的(de)太空能(néng)力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务(wù)的(de)制定过程将发(fā)生(shēng)质的改变……天体物理学领(lǐng)域的太(tài)空任务一直受到发射工具性能(néng)的严格(gé)限制，而(ér)20年来发(fā)射工具变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外(wài)马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发射成本相当低，一旦相关试(shì)验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相关物资(zī)运(yùn)送到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代(dài)后(hòu)期开始(shǐ)在火星(xīng)殖(zhí)民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也说过(guò)，其发射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现(xiàn)问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把期(qī)望值定得(dé)较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么(me)我(wǒ)想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了(le)非(fēi)计划性解体，但如果从上(shàng)述定义看，本(běn)次首发好(hǎo)像(xiàng)也不能完全算(suàn)失败。发射(shè)结束后，团队(duì)表示将继续审(shěn)查数据并努力进行(xíng)下一(yī)次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门(mén)风投，马(mǎ)斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代史就(jiù)是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的(de)上半部(bù)分拥有(yǒu)数代原型机，其中(zhōng)不少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料做极限测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天(tiān)。同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗因为IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是不错的了(le)，所以业界对(duì)项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次(cì)发射失败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试失(shī)败是司(sī)空(kōng)见(jiàn)惯的(de)正(zhèng)常节奏，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值提升，更多投(tóu)资进(jìn)来试更大的(de)事。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最(zuì)广(guǎng)为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星(xīng)移民(mín)计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或(huò)将(jiāng)成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这(zhè)一块(kuài)的钱(qián)景(jǐng)相(xiāng)当(dāng)可观(guān)，目(mù)前太空(kōng)旅(lǚ)行的价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达(dá)到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划(huà)。该计划(huà)旨在建(jiàn)立覆盖全(quán)球的卫星网络，为(wèi)全(quán)球用户提供宽带服务，后来(lái)这(zhè)个计划数值变成了(le)42000颗(kē)。欧(ōu)洲(zhōu)航天局(jú)太(tài)空碎(suì)片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫(wèi)星总(zǒng)量同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗的(de)卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为美(měi)国最大的(de)商业(yè)卫星(xīng)发射(shè)商(shāng)之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科(kē)技日(rì)报报(bào)道，2021年同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制一(yī)种将(jiāng)宇航(háng)员从环月轨道(dào)送(sòng)上月球(qiú)的着陆(lù)器(qì)，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出(chū)的主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了(le)点，所(suǒ)以你猜(cāi)为什么会安33个“猛(měng)禽”发动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星(xīng)舰(jiàn)”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至最(zuì)少可能(néng)只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考(kǎo)的数据是，美(měi)国(guó)德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平(píng)均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资(zī)者(zhě)是(shì)沙特投资(zī)基金(jīn)的一家子公司和阿(ā)布扎比(bǐ)的(de)一家(jiā)投资公司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美(měi)元(yuán)。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已(yǐ)经累(lèi)计(jì)融资(zī)29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投(tóu)资(zī)过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界(jiè)上估值最高(gāo)的私人(rén)企业之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启载人登月(yuè)的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想象与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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