周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(88是不是质数，79是质数吗nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生(sh88是不是质数，79是质数吗ēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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