随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车C中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数EO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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