暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构浙k是浙江哪个城市的(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条浙k是浙江哪个城市的。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 浙k是浙江哪个城市的