金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞dié)加可能菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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