比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的(de)三(sān)分之(z仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了hī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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