日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在华(huá)业(yè)务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。