随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖color: #ff0000; line-height: 24px;'>一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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