金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据qiáng)度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)42022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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