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民航三个敬畏是什(shén)么时候提出的

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民(mín)航安全运作形势(shì)分析(xī)会”上，冯正霖(lín)局长提(tí)出了以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)”为内(nèi)核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实(shí)科学(xué)发展观的思想要求(qiú)、是科学向上的积(jī)极态度。敬(jìng)畏生命是(shì)出发点，也是落脚(jiǎo)点，是(shì)落(luò)实“生命高(gāo)于一切，责任重(zhòng)于泰山(shān)、一切服(fú)从安全”的根本体现。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航(háng)空，是指使用航空器(qì)从(cóng)事除了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动(dòng)以外(wài)的航空活动，民用航(háng)空(kōng)活动(dòng)是航空(kōng)活动的(de)一(yī)部分，同时以使用航(háng)空器(qì)界定了它(tā)和航空制造业的界限，用非军事等性质表明了它和(hé)军事航空(kōng)等(děng)国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的(de)生命线，保障国家和旅客(kè)生(shēng)命财产的(de)安(ān)全是民航安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树立(lì)敬畏生命意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬(jìng)畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬畏之心来(lái)约(yuē)束(shù)自己，认真对待每一个检(jiǎn)查环节(jié)，每一个工作(zuò)细节。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬畏融(róng)入到队伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化到各(gè)个环(huán)节的岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和作风要求中，不(bù)断强化(huà)安全(quán)思维，端正态度，建(jiàn)立更加强(qiáng)实的安全壁(bì)垒，才能实(shí)现民航业敬(jìng)畏生命的(de)价(jià)值追(zhuī)求，满足保障旅客(kè)出(chū)行安全的内(nèi)在(zài)要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了民航业的(de)运行规(guī)律，是安全理论与(yǔ)实(shí)践经(jīng)验的(de)高度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规(guī)矩(jǔ)。

　　一(yī)个企业(yè)的规(guī)模越大，就越需要规章制度的支(zhī)撑，依靠规章制度管理把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航(háng)而(ér)言，每一个行业工种，每(měi)一位从业人员，都面临(lín)着几本甚至几十本的(de)规则章(zhāng)程(chéng)需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的工作中把错误、危(wēi)险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎(zhā)实，做细致(zhì)，做(zuò)到精益求精。

　　民航安检工(gōng)作坚持(chí)安全第一、严格检查、规范执勤(qín)的原则，是高度依赖严格规章制度运行(xín三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹g)的行业。

　　规章制度是我们安检工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越(yuè)底线，不踩红线，将规(guī)章(zhāng)中的每一个细节(jié)都融(róng)入到工作中去，将规章要(yào)求与实际行动(dòng)相统一，通过(guò)深(shēn)化(huà)作风建设(shè)，努力把规章外(wài)在的强制(zhì)要(yào)求转(zhuǎn)化(huà)为员工(gōng)内在的自我约(yuē)束，使其养成(chéng)敬(jìng)畏规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到(dào)令行(xíng)禁止，才(cái)能确保民航(háng)运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹le)民航(háng)人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高(gāo)度统(tǒng)一。

航(háng)空

　　航空，是一种是(shì)复杂而(ér)有战略意义(yì)的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地(dì)球(qiú)大气(qì)层(空气(qì)空间)中(zhōng)的(de)飞行活动，以及与此相(xiāng)关的科研教育、工业制(zhì)造、公共运(yùn)输、航空运动(dòng)、国防军(jūn)事(shì)、政府管理等众多(duō)领域(yù)。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利(lì)用(yòng)，航空(kōng)活动可(kě)以细(xì)分为众多(duō)独立的行业(yè)和(hé)领域，典型的(de)比如(rú)航空制造(zào)业、民(mín)用航(háng)空业等等。

　　常常(cháng)可以见到(dào)人们从各自的领域使用这(zhè)一词语，这一(yī)词(cí)语(yǔ)的内涵及(jí)其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传(chuán)说(shuō)、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一些不用发动机的滑翔机(jī)来(lái)飞行，热气(qì)球、飞艇(tǐng)的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特(tè)兄弟发明了(le)飞机(jī)，并(bìng)成功试飞，但有人认为克雷(léi)芒(máng)·阿德尔才是真正(zhèng)的(de)飞机发明者。

民航三(sān)个敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就(jiù)是指(zhǐ)敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要(yào)把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆(bǎi)在首(shǒu)要位(wèi)置，树牢安(ān)全发(fā)展理念，层(céng)层(céng)压实安全责(zé)任，深入排(pái)查整治各(gè)类安全风险(xiǎn)，坚决克服各(gè)种侥幸心(xīn)理(lǐ)和变(biàn)通思维，坚(jiān)决守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平(píng)时养成抓起，坚(jiān)持业务技能与规章学习同(tóng)抓共管，不断(duàn)强化(huà)规章(zhāng)学习(xí)，深(shēn)化理解(jiě)认知(zhī)，深刻把握工作(zuò)规律(lǜ)，不断精进专业技能，做到(dào)保障飞(fēi)行更加自(zì)信、技能运用(yòng)更加自如(rú)、特情处置(zhì)更有(yǒu)把(bǎ)握、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的职业(yè)操守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任(rè三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹n)和专业能力的高度统(tǒng)一。

　　作(zuò)为保障国家政治(zhì)安全和(hé)经济安(ān)全的特殊部门，空(kōng)管的职责就(jiù)是(shì)以更(gèng)好的安全水平、更优的(de)空管服务、更高的(de)运行效(xiào)率、更强的保(bǎo)障能(néng)力服务(wù)好国家战略和人民(mín)出行。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之(zhī)重(zhòng)何其重？重若泰山(shān)。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也(yě)无法承受(shòu)生命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生(shēng)命(mìng)线，在安(ān)全管理的问(wèn)题上(shàng)，任何时候、任何环节的麻痹大意(yì)都是对旅客、对(duì)我们自(zì)身生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我们面对难以(yǐ)承受的生命之痛(tòng)。

　　民航(háng)是国企(qǐ)还是私(sī)企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国(guó)企(qǐ)。民用航空,是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动,民用航(háng)空活动是航空(kōng)活(huó)动(dòng)的一部分,

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定了它和航空制造业的界(jiè)限,用“非军事等(děng)性质”表明了它和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不(bù)同。《国内投资(zī)民用航(háng)空业规(guī)定(试行)》已于2005年(nián)8月15日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施。

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