金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称46拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？80电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的行拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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