随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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