金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎn武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子g)监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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