东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在(zài)2021年(nián)国(guó)内(nèi)民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提(tí)供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能(néng)吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同(tóng)一时间的(de)价格普(pǔ)遍(biàn)会比其(qí)他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格(gé)打这么(me)低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可(kě)太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过(guò)机票的(de)价格，那是太(tài)正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可(kě)能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但你一上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航(háng)线改成(chéng)短途高频(pín)的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提(t艾特是什么意思í)高飞机的日使用率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民航(háng)允许(xǔ)的(de)话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是(shì)来(lái)往(wǎng)二三线城市，为什(shén)么(me)？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的(de)帮助，如(rú)果(guǒ)减去这(zhè)一块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年(nián)，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班艾特是什么意思逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无(wú)奈之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗？

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