比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次)联网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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