金融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%，较跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车(chē)中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月主流自(zì)主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合(hé)资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等(děng)新势力车企销量同比和环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出(chū)口的海外(wài)市场零售数据监控(kòng)看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起。除了传统出口车企的(de)靓丽表现(xiàn)，近期(qī)新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数(shù)据开(kāi)始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆(liàng)的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽(qì)通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的(de)心理压(yā)力(lì)，减产降库(kù)存(cún)的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消费者走(zǒu)出(chū)过(guò)度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业已经走过(guò)了(le)高利润期，车企(qǐ)效益(yì)不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折(zhé)腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示(shì)期待世界最严国六(liù)B标准的实施(shī)从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调(diào)，目(mù)前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度(dù)。国六B切(qiè)换情况座谈(tán)会上透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消化。众车企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会上，广(guǎng)汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门(mén)能(néng)不能适当(dāng)延期(qī)，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延(yán)迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的公告(gào)。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面(miàn)实施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年销(xiāo)售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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