比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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