暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程(chéng),可人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10)运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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