日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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