比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(q万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗ì)车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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