金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期(qī)疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点

　　从(cóng)月(yuè)度国内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能(néng)源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品(pǐn)牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型(xíng)战略初(chū)见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用(yòng)车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市(shì)场(chǎng)零售数(shù)据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力，上汽等(děng)自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场(chǎng)数据，乘联(lián)会分析(xī)指出，乘(chéng)用(yòng)车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的(de)是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车行业已经走过了(le)高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文(wén)中表示期待世界最严(yán)国六B标准的实施(shī)从原定7月(yuè)1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要设立(lì)太多的条条框(kuāng)框，这样(yàng)才能(néng)通过稳(wěn)定(dìng)企(qǐ)业和经销商(shāng)心态(tài)，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月(yuè)底完成(chéng)清库有较(jiào)大(dà)难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露(lù)，目(mù)前(qián)国(guó)六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存(cún)未消(xiāo)化。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样降价(jià)下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个市场(chǎng)造成很(hěn)大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在(zài)建议环(huán)保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六B的(de)环保规定(dìng)能(néng)延(yán)迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规(guī)定(dìng)，国六标准(zhǔn)的(de)实施分为A、B两个阶段，第(dì)一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低(dī)于(yú)国(guó)六A标准的汽车。第(dì)二(èr)阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌(p化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准ái)低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部(bù)等(děng)5部门发布关于实施汽车国六(liù)排放标准(zhǔn)有关事宜的公告(gào)。自(zì)2023年7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面(miàn)实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部(bù)分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予(yǔ)半(bàn)年销售过渡(dù)期，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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