比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公(g几十块钱的阿富汗玉是真的吗ōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机构几十块钱的阿富汗玉是真的吗不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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