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错一个题就往阴里装一支笔柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截(jié)面(m错一个题就往阴里装一支笔iàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(d错一个题就往阴里装一支笔ìng)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计(jì)载荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。