随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.学生党如何自W，如何自我安抚6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造(zà学生党如何自W，如何自我安抚o)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 学生党如何自W，如何自我安抚