机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表(biǎo)共(gòng)同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经(jīng)验。

　　如(rú)果这(zhè)些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本(běn)上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入(rù)最高的是在(zài)中国(guó)服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直(zhí)接成为百(bǎi)万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么各航(háng)空(kōng)公司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的(de)考试和面试，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序(xù)选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业(yè)管理岗位。

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