幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会　日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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