随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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