美(měi)国太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时(shí)间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功(gōng)进入预定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发射成本约30亿美(měi)元，折合人(rén)民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历史上最大(dà)火箭发射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人(rén)类历史上(shàng)体积(jī)最大的(de)运载火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重复利(lì)用的(de)飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与(yǔ)我国(guó)第一(yī)座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战期间(jiān)用于(yú)“阿(ā)波罗”登(dēng)月计划的(de)美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星(xīng)舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送到(dào)近地(dì)轨(guǐ)道。

　　据(jù)美国(guó)《今日物(wù)理(lǐ)学》月(yuè)刊(kān)上的一篇文章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设(shè)发射成功，那么星舰将(jiāng)大幅提(tí)升我(wǒ)们的太空能(néng)力，天体物理学任务的制定(dìng)过程将发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一直(zhí)受(shòu)到发射工具性能的严(yán)格限制，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将(jiāng)启动(dòng)规(guī)模化生产(chǎn)，以(yǐ)每年(nián)建造(zào)100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰队(duì)，将10万人和相(xiāng)关物(wù)资运(yùn)送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期(qī)开(kāi)始在(zài)火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高调的马(mǎ)斯克也(yě)说(shuō)过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出现(xiàn)问题(tí)因而延(yán)期(qī)发射(shè)。因此马(mǎ)斯(sī)克把期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我(wǒ)想我会认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了(le)非(fēi)计划性(xìng)解体，但如(rú)果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也不能完全算失(shī)败。发(fā)射结(jié)束(shù)后，团(tuán)队表(biǎo)示将继续审查(chá)数据(jù)并(bìng)努力进(jìn)行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发推向团(tuán)队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算(suàn)什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎(hū)是(shì)从接(jiē)连(lián)试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一(yī新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗)部“连环爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥有(yǒu)数代原型(xíng)机，其(qí)中不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都(dōu)市(shì)快报(bào)梳理统计，如果算(suàn)上更换材料(liào)做(zuò)极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手(shǒu)法操作(zuò)航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒险思(sī)维主导——风(fēng)投成功(gōng)率如果有5％都(dōu)算是不错的了，所以业(yè)界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期多(duō)次发射失败。如果按各国航天业(yè)的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了(le)就(jiù)是里程碑，估值(zhí)提(tí)升(shēng)，更多投资进来试(shì)更(gèng)大(dà)的(de)事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢(ne)？最(zuì)广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前(qián)，马斯克就喊出了人类定居(jū)火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星(xīng)，2024年已经可以执(zhí)行(xíng)载(zài)人计(jì)划。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有(yǒu)较大(dà)差(chà)距。不过这一块(kuài)的钱景(jǐng)相当可观，目前太空(kōng)旅行(xíng)的价格(gé)从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行市(shì)场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星网(wǎng)络，为全(quán)球(qiú)用户提供宽带(dài)服务，后来这个计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天(tiān)局(jú)太空(kōng)碎片办(bàn)公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在(zài)轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一(yī)种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空(kōng)航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司(sī)，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥(mí)斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被要求在(zài)“星舰”基(jī)础(chǔ)上研(yán)制一(yī)种(zhǒng)将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出(chū)的主要(yào)原因，在于(yú)其运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢结构设计(jì)：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年2月，在得(dé)克萨(sà)斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一天就可以(yǐ)发射3次，“超(chāo)重”助推(tuī)器大约每小时就能(néng)发射(shè)一次。“每次飞行(xíng)可能只需几(新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗jǐ)百万美元，甚至最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参考的(de)数(shù)据是，美国德尔(ěr)塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平(píng)均每次发(fā)射费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发(fā)射费(fèi)用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱(qián)的(de)事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资(zī)基(jī)金的一家(jiā)子公司(sī)和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资数额达数(shù)十亿(yì)美元。据美(měi)国投资(zī)数(shù)据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在(zài)本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高(gāo)的(de)私(sī)人企(qǐ)业之一。

　　这是(shì)在为(wèi)什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与(yǔ)探索都(dōu)弥足珍贵。

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