金融(róng)界5月(yuè)5日消息，特斯(sī)拉(lā)中国官网(wǎng)显示，全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型上调售价19000元。调(diào)整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮(lún)驱(qū)动版由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动版(bǎn)由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉(lā)强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题rong>4天两(liǎng)次提(tí)价

　　事(shì)实(shí)上，这是(shì)特(tè)斯拉近期涨价的(de)延续。就在3天之前(qián)的5月2日，特(tè)斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其(qí)中，Model Y售价(jià)涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和(hé)Model 3两款车型在(zài)美国的售(shòu)价也提(tí)高250美元左右。同(tóng)时(shí)对(duì)日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大(dà)市场(chǎng)高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)近日在财(cái)报发布会后的业绩(jì)电话会(huì)上表示，从(cóng)长期来(lái)看(kàn)，20％的毛利率仍然是特(tè)斯拉要(yào)坚(jiān)守的业绩底线，但从(cóng)短期来看，相较于利润而言，规(guī)模(mó)对(duì)特(tè)斯拉(lā)更加重要(yào)。公司目(mù)前(qián)将优先考虑销量(liàng)而非(fēi)盈(yíng)利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付量(liàng)与产(chǎn)量相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此(cǐ)前(qián)降价潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯拉全球共交付新车(chē)42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受(shòu)新工(gōng)厂产(chǎn)能利用不足等因素(sù)影响公司(sī)盈利能(néng)力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特斯拉此轮涨价或为价格战降(jiàng)温，有望(wàng)刺激需求回暖(nuǎn)。特斯拉(lā)降价带动(dòng)的国(guó)内汽车(chē)价格战叠加各地(dì)补(bǔ)贴幅度、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费者的观望(wàng)意(yì)愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车(chē)销量为513.8万辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销量则(zé)为(wèi)120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但(dàn)增速有所放(fàng)缓。特(tè)斯(sī)拉是(shì)本轮价(jià)格(gé)战中首个降价的主机厂，对新(xīn)能源车市场的定价(jià)有一定程度的影(yǐng)响(xiǎng)力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币(bì)观望(wàng)的潜在消(xiāo)费者转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是想打破大家(jiā强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题 line-height: 24px;'>强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题)降价预(yù)期。”招银国际证券研(yán)究部副总裁(cái)白毅阳分析(xī)认为(wèi)，特斯拉此(cǐ)次涨价(jià)出乎所有人的意(yì)料，同时与之(zhī)前马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示的“重销量轻利润”不太一致(zhì)。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预(yù)期；第二是为了打破(pò)消费者降(jiàng)价预(yù)期；第三是对(duì)未来(lái)一(yī)个季度的销量持乐观态度。”

　　中金(jīn)公司也指出，3月末大部地(dì)方(fāng)性品牌和(hé)经销商层面(miàn)的促销(xiāo)政(zhèng)策到期(qī)，带动汽车市场价(jià)格战边际减弱，叠加近日特(tè)斯拉售(shòu)价上调，预计有助于(yú)缓解消费(fèi)者持(chí)币观(guān)望情(qíng)绪，带来前期(qī)受抑制的(de)需求释放。

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