金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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