中共(gòng)中央政(zhèng)治局(jú)上月末召开会议，提出加快(kuài)推(tuī)进(jìn)充电桩等设施建(jiàn)设(shè)。国常会(huì)近(jìn)日强(qiáng)调，要聚焦制约新能源汽车下乡(xiāng)的突出瓶(píng)颈(jǐng)，适度(dù)超前(qián)建设充电基础设施(shī)。

　　中国充电(diàn)联(lián)盟11日发布数据显示，4月公共充电桩数量(liàng)比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至2023年(nián)4月，联盟(méng)内成员单位总计上报公(gōng)共(gòng)充电桩202.5万(wàn)台，其中直流充电(diàn)桩85.5万台、交流充(chōng)电桩116.9万台。从2022年5月(yuè)到2023年4月，月(yuè)均新(xīn)增公共充(chōng)电桩约5.8万台(tái)。

　　二级(jí)市(shì)场上，国内充电桩核心部件制造商、20KW汽车充(chōng)电模块试(shì)生(shēng)产的(de)英(yīng)可瑞(ruì)最近三个交(jiāo)易日股价累计最大涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模(mó)块领先者通合科技(jì)4月(yuè)25日(rì)迄今(jīn)股价累计最大涨幅73.15%，今年以来累计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通合科技(jì)股价走(zǒu)势周线(xiàn)图

　　中信建投(tóu)许(xǔ)琳等人4月(yuè)24日研报表示，预(yù)计(jì)2023年将(jiāng)是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用(yòng)充电(diàn)桩增(zēng)量达88、300.8万个，复合增速(sù)51%。高压(yā)快充+大电流水冷技术带动充电(diàn)模块、充电枪/线等核心(xīn)零(líng)部(bù)件价(jià)值(zhí)量上升。

　　中(zhōng)信证(zhèng)券袁(yuán)健聪等人(rén)5月10日研报指(zhǐ)出，受(shòu)益于充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)建设加速及大功率(lǜ)趋势，充(chōng)电(diàn)模(mó)块有(yǒu)望迎来(lái)量利齐升。从需求量(liàng)角度(dù)看(kàn)，预计(jì)直流桩(zhuāng)在(zài)充电桩建设中的占比以及单(dān)桩(zhuāng)充电功率将进(jìn)一(yī)步提升，进(jìn)而提升(shēng)充(chōng)电模块的(de)需求量(liàng)。从(cóng)盈利角度看，目(mù)前充电模块单(dān)W价格(gé)已趋于稳定，产品从此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来单品(pǐn)价值量和毛利率的提(tí)升(shēng)。

　　据了解，充(chōng)电模块是直(zhí)流充电(diàn)桩最核心的部件(jiàn)，直(zhí)接影响充电效率(lǜ)和充电安全，被业内誉为直流(liú)充电设备的“心(xīn)脏”<纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思/strong>。从成本角度看，中信证券(quàn)袁健聪(cōng)等人在2月13日的(de)研报中指出，在直(zhí)流充电桩(zhuāng)所需元器(qì)件构成中，充(chōng)电模块成本占(zhàn)比最高，约达50%。

　　袁健(jiàn)聪等人表(biǎo)示，预计到(dào)2025年中国充电模块(kuài)市场增(zēng)量达1808亿(yì)W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行(xíng)业充电模块均(jūn)价在0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年中国充电模块市场空间约217亿元(yuán)。

　　在充电(diàn)桩产业链(liàn)的上(shàng)游，以充(chōng)电模块为核(hé)心的(de)零部件生产(chǎn)制造，代(dài)表企业有通合(hé)科技、欧陆(lù)通等。

　　从充电模块及设备产(chǎn)业链来(lái)看，上游(yóu)是生产设(shè)备(bèi)零部(bù)件，充(chōng)纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思电(diàn)模块应用于直(zhí)流充电设备(bèi)；中游是(shì)充电桩及其他充电设备生产商，包括(kuò)直(zhí)流(liú)充电(diàn)设备生(shēng)产商和交(jiāo)流充电设备生产商；下游是(shì)运营服务商及(jí)终端(duān)客户，包括换电站、充(chōng)电站、新能源汽(qì)车厂商及配(pèi)套运营服务商。

　　竞争格局(jú)方(fāng)面，东(dōng)吴证券曾朵红(hóng)在4月27日(rì)研报(bào)中(zhōng)表示(shì)，由(yóu)于充电(diàn)模块的生产技术要求较(jiào)高(gāo)且(qiě)具备通信要求(qiú)，目前主要(yào)以(yǐ)具备一定技术积(jī)累的(de)充电模块供应商（英飞源、华为(wèi)、中兴等(děng)电(diàn)力电源或通讯电源(yuán)企业）生产(chǎn)，但随着充电模块价格(gé)逐渐下降，叠加大功率(lǜ)、智能化、网络平台化(huà)的(de)发展(zhǎn)趋势(shì)，充电(diàn)桩厂商逐(zhú)步(bù)进入充电模块生产(chǎn)环节，逐步(bù)实现充电模块的自产自研(yán)（如特锐德旗下子公(gōng)司特来电、中恒电气等）。目前充电模块(kuài)市占率(lǜ)前五的企业包括英(yīng)飞源、特来电(diàn)、永联、英(yīng)可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联社不完全统计，在(zài)充电模块(kuài)领域有所(suǒ)布局的A股上(shàng)市公司包括通合科技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格米特等，具体如(rú)下(xià)：