周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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