金融界5月消息 自(zì)2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之(zhī)一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zh独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频ǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。4月(yuè)，自(zì)主(zhǔ)品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势力份(fèn)额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力车(chē)企(qǐ)销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中(zhōng),南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占新(xīn)能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的(de)海(hǎi)外市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出(chū)口车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销(xiāo)售利(lì)润(rùn)率(lǜ)也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最(zuì)严(yán)的国六B标(biāo)准(zhǔn)即(jí)将(jiāng)实施，对车(chē)企生产带来(lái)一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企对经营质(zhì)量的关(guān)注，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期待降价(jià)的预(yù)期，恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走(zǒu)过(guò)了高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期(qī)待(dài)世界最严国(guó)六B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条框(kuāng)框，这样才(cái)能(néng)通过(guò)稳(wěn)定企业和经(jīng)销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份(fèn)，中(zhōng)国(guó)汽车(chē)流(liú)通协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清库有较(jiào)大(dà)难(nán)度。国六B切换情(qíng)况座谈会(huì)上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企(qǐ)建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价(jià)下(xià)去，将(jiāng)对整个行业体系、整个(gè)市场造成(chéng)很大(dà)影响。”在(zài)3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议(yì)环保部门能不能(néng)适当(dāng)延期，建议国(guó)六B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发(fā)布规(guī)定，国(guó)六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六A标准的汽车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月(yuè)1日(rì)起全(quán)国禁(jìn独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频)止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全面(miàn)实(shí)施国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实(shí)际(jì)行(xíng)驶(shǐ)污染物排(pái)放试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过(guò)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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